Замена цилиндра и пыльников тормозного механизма переднего колеса автомобиля Лада Приора


Цилиндр тормозного механизма переднего колеса заменяем при отсутствии торможения колеса из-за заклинивания поршня в цилиндре. Пыльники цилиндра и пальца заменяем при их разрыве и появлении трещин.
Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Поворачиваем рулевое колесо до упора в ту сторону, на которой демонтируется цилиндр. Снимаем шланг тормозного механизма переднего колеса (см. «Замена шланга тормозного механизма переднего колеса»).
Расконтриваем болты крепления цилиндра к направляющим пальцам скобы и отворачиваем болт крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес»). 

Ремонт Priora 218-3.jpg

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления цилиндра к верхнему направляющему пальцу, удерживая палец от проворачивания за шестигранник ключом «на 17». 

Ремонт Priora 218-4.jpg

Снимаем скобу тормозного механизма. 
Зажимаем суппорт в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Ремонт Priora 218-5.jpg

Головкой «Torx Е-14» отворачиваем два винта крепления цилиндра к суппорту... 

Ремонт Priora 218-6.jpg

…и отделяем цилиндр от суппорта. 
Для замены пыльника поршня…
Ремонт Priora 218-7.jpg

…поддеваем отверткой стопорное кольцо… 

Ремонт Priora 218-8.jpg

…и снимаем его. 

Ремонт Priora 218-9.jpg

Снимаем пыльник с буртика цилиндра. 
Перед установкой нового пыльника очищаем его посадочные места от грязи и наносим на рабочую кромку пыльника (контактирующую с поверхностью поршня) тонкий слой графитовой смазки.
Устанавливаем новый пыльник и собираем скобу (цилиндр с суппортом) в обратной последовательности.
Затягиваем винты крепления цилиндра к суппорту предписанным моментом (см. «Приложения»). Перед монтажом скобы…
Ремонт Priora 219-1.jpg

…вынимаем из отверстия направляющей колодок направляющий палец скобы. 

Ремонт Priora 219-2.jpg

Снимаем пыльник с пальца. 
Проверяем, чтобы рабочие поверхности пальцев не были погнутыми и могли свободно перемещаться в отверстиях направляющей.
Наносим на рабочую поверхность пальца тонкий слой графитовой смазки, поврежденный пыльник заменяем новым.
Аналогично смазываем другой направляющий палец.
Устанавливаем скобу в обратной последовательности.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы.